L’application gratuite : «G-Ma UBER»

 

L’application gratuite : «G-Ma UBER»

​par Madi A. /février

Cette histoire a été traduite en français par IA pour s'assurer que les souvenirs de notre famille sont accessibles à tous.

Brillant!!! Qui aurait cru, il y a quelques décennies, que le covoiturage deviendrait une entreprise de plusieurs milliards de dollars? Cela a existé pendant des années en tant qu'effort communautaire, et il ne manquait qu'une application pour tout gérer. Je me souviens des moments où les choses tournaient vraiment mal, à l'époque sans GPS ni messagerie instantanée.

​Puis est arrivé Uber, la version milliardaire de ce que les parents faisaient depuis des décennies, sauf qu’à présent, il y a une application et une carte de crédit associée.

​Nous avons toujours vécu dans un monde de partage de trajets. C’est juste qu’il n'était pas relié à une application. Depuis les années 1980, la vie des parents a toujours consisté à conduire les enfants ici et là. Il faut les emmener chez le médecin, chez des spécialistes, à l'école, aux activités parascolaires, aux événements sportifs, et ainsi de suite. Tout le monde sait ce qu'est la parentalité. Imaginez si nous étions payés pour ce covoiturage! Nous serions tous millionnaires.

​Avec trois enfants, il fallait assurer les trajets pour les matchs et les entraînements de hockey, baseball, basketball, soccer et basketball en fauteuil roulant. Il y avait aussi les cours: danse, ballet, guitare et piano.

​Tante Rizzo taquinait toujours: «C’est une dépose, une récup, une autre récup, une dépose, et maintenant c’est l’heure de la récup.» Tout le monde riait! Le covoiturage, à l'époque, c'était une chaîne d'appels sur téléphones fixes, en espérant que les autres parents se rappelaient que c'était leur tour.

​Maintenant que les enfants sont devenus parents à leur tour, le covoiturage a pris une nouvelle voie. Les petits-enfants ont besoin de trajets pour leurs propres activités. «G-Ma Uber» est un terme né de la bouche même des enfants. Avec le covoiturage multigénérationnel, ce n'était qu'une question de temps avant que quelqu'un n'invente un système à un milliard de dollars.

​Les petits-enfants avaient acquis leurs propres moyens de transport, mettant «G-Ma Uber» en mode préretraite. Cependant, un jour, Renesme revenait du travail et, alors qu'elle entrait dans l'allée, sa voiture — une adorable Volkswagen Beetle bleue — a pris feu à cause d'un incendie de moteur. Heureusement, personne n'a été blessé, mais l'impact de l'incendie persiste. Plus d'un an après, elle se sent toujours obligée de vérifier les boutons de la cuisinière chaque soir et de débrancher presque tout dans la maison.

​G-Ma Uber a repris du service. Covoiturage (ou «partage de trajets») vers le travail, le collège, et tout ce qu'il y a entre les deux. Quelques mois plus tard, Cassidy rentrait du travail dans sa Honda Civic personnalisée. Le conducteur d'un camion Tundra noir a effectué un virage à gauche illégal et a percuté l'avant du véhicule. La voiture était une perte totale. Bien qu'il n'y ait eu que des coupures et des ecchymoses légères, l'impact a duré. Plus d'un an après, il évite encore certaines rues et vérifie ses rétroviseurs quatre ou cinq fois plutôt qu'une ou deux.

​G-Ma Uber travaille à nouveau en double, le temps que la voiture soit remplacée. Chance a été achetée et ramenée à la maison: une beauté, une BMW série 5 noire de 2007. C’était un pur hasard si Cassidy avait les fonds du précédent accident pour la remplacer par sa voiture de rêve.

​Quelques mois plus tard, Chance s'est transformée en «chienne de rebelle» à un arrêt obligatoire. Un camion Avalanche noir a embouti l'arrière de la voiture, mais quand Cassidy a ouvert la porte pour constater les dégâts, l'autre conducteur a pointé une arme au-dessus du rétroviseur. Six balles ont été tirées, trois ont atteint la voiture. Bien que physiquement indemne, Cassidy a eu besoin de mois de thérapie pour gérer le trouble de stress post-traumatique (TSPT) laissé par cette attaque. Même les réparations physiques ne pouvaient réparer l'âme de la voiture; Chance est restée brisée et a développé une tendance rebelle avec des problèmes mécaniques sans fin.

​À l'intérieur de Cassidy, quelque chose a basculé. Le son d'un moteur de camion près de lui fait battre son cœur avant même que son esprit puisse raisonner. Il tressaille quand des pneus crissent à la télévision. Chaque bruit fort ressemble à autre chose. Le sommeil a changé. Certaines nuits, Cassidy rejoue l'accident image par image: le virage illégal, l'impact. D'autres nuits, les coups de feu résonnent plus fort que le souvenir du métal. Le cerveau refuse de classer cette violence proprement.

​Inutile de dire que G-Ma Uber a eu une petite pause, mais elle a repris du service en mode intensif, non seulement pour conduire, mais pour rassurer.

​Les applications peuvent connecter des étrangers en un clic, mais G-Ma Uber n'a jamais demandé de paiement; elle réclamait seulement un appel et un réservoir plein.

​L'héritage de celle qui conduit non pas pour le tarif, mais pour la sécurité de ses enfants et petits-enfants, reste le réseau le plus précieux de tous. Il n'existe aucune application pour ça!